共享单车越来越多 随地违停致交通混乱该如何解决

如今，共享单车越来越多，随处可见。而市民也越来越方便，特别是摩拜单车推出的随处可停模式，更是解决了共享单车最后一公里的难题。不过，值得一提的是在共享单车越来越多、越来越便捷的同时，也占用了大量的公共资源，和城市交通起了重大的冲突。摩拜单车运营管理的员工称，自己经常因为用户违停单车被警方请去“喝茶”，虽然摩拜愿意为用户交纳罚金，可这并不是一个长远的办法。

在上海黄浦区一个角落的停车场，50辆左右的摩拜小红车被长链条锁了起来，除此之外，还有ofo的小黄车夹杂其中。

共享单车越来越多

这是一个停放违停车、事故车的停车场。

在停车场中，界面新闻记者遇到了摩拜负责运营管理的员工Leo（化名），他是过来解决状况的。停车场管理员告诉他，警察陆续将这些自行车转移过来，具体原因他并不了解，可能是因为违停。

已经是晚上6点左右了，Leo决定第二天去黄浦区交警队，请示了领导之后，他告诉界面新闻记者可以跟着他一起去。

第二天，我们来到了位于丰记码头街78号的黄浦区交警支队。Leo很熟悉这里的办公布局，带着界面新闻记者直接走到三楼的一个办公室。

Leo小心谨慎地向一位值班交警询问，为什么要扣他们的车，以及要如何才能解决。值班交警简单直接地回复说，要等领导的处理通知。再问，什么时候可以给出解决方案，就说不确定。同时这位值班交警表示拒绝界面新闻记者的采访。

Leo对界面新闻记者说，这不是他第一次和这座城市的交警部门打交道，他们的车会因为各种原因被交警扣掉，最常见的就是违停，其次是违反交通规则行驶，还有数量比较少但比较严重的是，发生交通事故纠纷。

共享单车越来越多

“上海有许多地方是不允许骑自行车的，街道上没有自行车道，或者只有单向车道。其他也有闯红灯之类的情况。”比如在上海著名的观光景点外滩，因为游客流量较大，是不允许骑自行车和停车的，但还是有很多人对规则不了解或者为了自己方便，而违规骑车和停车。

概括起来，这些违反交通规则的问题和新型共享单车的“无桩”运营模式相关。因为摩拜不设立专门的停靠站，希望给用户更高的停车地点选择自由——但这也成为了它解决“最后一公里”难题的关键。但是，自由带来的副产品，就是用户随意停车可能会影响城市的交通秩序。

上海交警传统的管理方案是要么交罚款，要么扣车。所以问题的关键是，对于用户只有使用权的摩拜单车，如果用户违规，谁来负责呢？

Leo说，大部分用户会选择被交警扣车走人，然后立刻提出自己在摩拜账户里的押金。

对于摩拜来说，单车被锁定，无法使用，会导致收益损失。“摩拜其实愿意替用户交罚款赎出车来，但显然这不会从根本上解决问题，毕竟是个无底洞，他们也希望找到更好的办法。”Leo对界面新闻记者无奈地说。

在资本的助攻下，各家共享单车的军备大战开启，为了抢占市场，小红车和小蓝车投放量急剧上升。但与此同时，与城市空间资源和城市交通管理相协调的问题变得越来越显著。