滴滴快车人民优步涨价 消费者建议对两者进行反垄断调查

昨日，记者再次对滴滴优步进行测评，发现其单价又上涨了。据调查，目前两者均是2元/公里+0 ．55元/公里的计费模式；而出租车则是2 ．6元/公里，非堵车（速度低于10km /h）下无时间计费，起步价10元，起步里程2 ．5公里。记者从高德地图获得数据显示，过去一周，广州全市平均车速是26 ．52km /h，按这个速度，每公里耗时2 ．26分钟，把0 ．55元/分钟折算成里程相当于1.2元/公里，再加上原本的2元/公里的里程计费，相当于乘坐滴滴快车每公里单价3 ．2元，比出租车的2.6元/公里高出26%。

滴滴快车人民优步涨价

如果再考虑出租车10元的起步价，实际上只要超过5．3公里，滴滴快车及人民优步的价格就超过出租车的价格。

尽管滴滴快车涨价了，但司机的收入并没有上涨。“从本月开始，滴滴的司机与乘客端看到的价格就不一样了，”滴滴快车林师傅说，在司机端，他看到的价格是1.57元/公里，0 ．4元/分钟，而且补贴也减少了。“拿冲单奖来说，现在每天做满25单补贴60元，这是目前冲单奖的最低门槛，两个月前15单就补贴60元，25单补贴100元，而3月份的时候每做满25单的补贴是200元。”近期打车遇到的大部分滴滴快车师傅均表达了与林师傅同样的无奈，“生意越来越难做，钱越来越难赚。”

另一位滴滴快车黄师傅告诉南都记者，其目前每天7点多出门，晚上11点下班还是可以完成25单的，“每天流水可以达到500元，但实际上每日油费就要180元，每个月还要付出400元的电话费和1000元的维修保养费。每个月有7000-8000元纯收入已经是很高的水平了。”

“这还不包括车辆折旧，实际上按这个工作量，一台车一天起码跑300公里。”黄师傅补充说。按照专车新政终版的规定，其将车辆报废机制从8年改为60万公里，但如果按这个接单量，每年跑满300天的话，其达到60万公里只需要6年时间，比此前意见稿的标准反而还短了两年。

为了鼓励司机加入平台，滴滴在今年4月推出“伙伴创业计划”，可以购买滴滴车辆通过打车营收来分期付款，干满三年可以获得车辆。“干满三年获得车辆，车牌会回收公司，你还不如在广州买辆车，租个牌照也才30元/天。”黄师傅说，其实这个“计划”并不划算。“广州司机需要首付2.5万，月供6500元，加起来总价25.9万，而其对应车型比亚迪·秦的售价也才15万左右。”