中联航吃首张选座费罚单被罚44万 争议”选座费“是否结束？

一直以来，国人对选座费的争议就一直不断。7月12日，中联航吃到发改委开出的首长选座费罚单44万元，宣告了中联航选座费的“死亡”，其他航企也会收到警示。那么，长达数年的“选座费”争议是否会因为此张罚单就此结束？

7月12日，北京市发改委对中联航在2015年3月29日到12月23日收取航班选座费的行为进行处罚，没收其收取的44万余元选座费，并开出同等金额的罚单。

中联并不是第一个开始收取选座费的航空公司，早在2005年，廉价航空公司春秋航空便在国内率先推出了付费选座服务，此后西部航空和中联航也纷纷试水。到2015年，除国际航线外，其他航空公司全部推出了付费选座。并且对航空公司的付费选座“豪华包装”，如国航的“座享其程”，海航的“至优座选”等。

其实在选座费的推行下，消费者对选座费的争议是从未断过。不过，不难看出，选座费的推出表示中国民航业整体运营环境并不景气，选座费无疑成为了航空公司辅助收入的一部分，并成为航企的重要赢利点。

对于为何会首先拿中联航“开刀”呢？有人认为虽然国外航企也一直有收取选座费，但大部分都只针对第一排和紧急出口的位置收费，而中联航是属于全覆盖式收费，也就是任何位置都要缴纳选座费。

不过，现在相关部门还未明显表示其它航企的选座费是否违法违规。但不少航空已经成了“惊弓之鸟”，例如国航、海航、西部航空等等各大航空公司均已取消了国内航线的选座费。那么如何会停止国内选座费，而不是全部取消呢？其实是因为各地发改委的规定，国际航线是可以收取选座费的。

那么多年争议的“选座费”是否就此结束呢？其实，相关部门并没有明确规定，相关部门也对收取选座费的态度一直模糊不清。专业人士认为，“选座费”也就相当与变相涨价，是对消费者不公平的表现。相关部门完全可以借此次中联航事件，将多年来备受争议的选座费问题彻底解决。