唐山多个检测站黄牛聚集:称代检尾气超标柴油车给钱包过

2017-02-27 11:49:25 编辑:老狗哥 关键词:唐山多个检测站黄牛聚集

在大气污染中,重型柴油车是一个非常重要的问题源头。媒体最唱引用的是,一辆国三柴油车的污染量排放量,相当于200多辆国四小轿车的排放总量。其实,在为其排放量方面,很多重型柴油车都是不达标的。不过,举着在唐山多个检查站发现,有很多黄牛聚集此地,称只要给钱,不管你的车是否超标都可以包过。

唐山多个检测站黄牛聚集

唐山多个检测站黄牛聚集

新京报记者近日在河北唐山多个机动车检测站探访发现,“黄牛”盘踞检测站的现象较为严重。一些重型柴油车司机称,年检都找“黄牛”代办,只要花点手续费,“冒着黑烟都能通过检测”。

记者调查发现,在一些尾气检测的地下交易中,尾气排放不合格的车辆,无需维修就能拿到年检合格的标。无论是二手车买卖中的上牌检测还是日常年检,“黄牛”自称只要交钱就能“打通”一切环节,他们为车主代检车辆,一般重型柴油车千元可“包过”。

重型柴油车带来严重污染

“给钱就能过。”常年跑北京的河北大货车司机刘师傅这样描述他所经历的年检。

民间环保组织“好空气保卫侠”联合发起人田静说,去年9月底,她前往北京一批发市场调查,遇到来自唐山的刘师傅,“他的车接近报废,冒着黑烟的尾气很是刺鼻。”

刘师傅开的是一辆接近15年报废期限的国二柴油车,把河北的农产品(11.830, 0.00, 0.00%)拉到北京市场,平均三五天往返北京河北一次。

刘师傅自称,他的车跑在路上,从未遇到过任何尾气抽查,唯一需要应付的有关环保的检查,就是每年一次在唐山的年检,“每年都是花钱找中介去办。”

秦皇岛的刘师傅在年检上则颇费一番周折。刘师傅主要往返北京跑物流,2016年夏天买了一辆二手重型柴油车,他说不清这辆二手车是国几标准,但这车在秦皇岛过不了年检,他就跑到离秦皇岛不远的辽宁年检,那边管得比较松。

唐山多个检测站黄牛聚集

唐山多个检测站黄牛聚集

相比之下,开一辆北京牌照国四标准柴油车的王师傅经历的年检严格得多,“北京一年一次的车检很严格,连轴承都会查。”王师傅老家在河南,在北京跑物流快20年了。

根据环保部门通报,北京登记注册的重型柴油车约为22万辆。外地进京的重型柴油车则高达10万辆/日以上,其中80%为过境,20%为进京运送生活物资。

在全国政协人口资源环境委员会日前召开的大气污染防治座谈会上,全国政协委员、环保部大气环境管理司司长刘炳江表示,去年冬天重污染天气期间,环保部和北京市环保局在进京路口开展联合检查,发现一半以上进京或过境的外地重型车辆无法达到绿标车排放水平(国三排放标准以上),“相当部分车辆没有正常添加车用尿素溶液,氮氧化物排放依旧很高,甚至超过黄标车。”

本地、外地因素叠加,导致重型柴油车虽然只占北京机动车保有量的4%,其排放的氮氧化物和颗粒物却分别占全部机动车排放总量的50%和90%以上。

田静表示,柴油车在全国范围都是一个一直被忽视的重要污染源,她引用《2016年中国机动车环境管理年报》称,2015年,仅占机动车总量12.6%的柴油车,其氮氧化物和颗粒物排放量分别占全国机动车排放总量的69.0%和99%以上。

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